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初級車號選4
361.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，NX17型平車的自重為（）。
A.17.0t
B.20.0t
C.22.1t
D.22.3t
362.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，NX17B型平車的自重為（）。
A.17.0t
B.20.0t
C.22.1t
D.22.3t
363.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G12型罐車的自重為（）。
A.24.0t
B.23.8t
C.23.2t
D.22.2t
364.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G17型罐車的自重為（）。
A.24.0t
B.23.8t
C.23.2t
D.22.2t
365.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G18型罐車的自重為（）。
A.24.0t
B.23.8t
C.23.2t
D.22.2t
366.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，GF型罐車的自重為（）。
A.24.0t
B.23.8t
C.23.2t
D.22.2t
367.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G17B型罐車的自重為（）。
A.18.6t
B.19.7t
C.20.6t
D.20.8t
368.G70型的罐車的自重為（）。
A.18.6t
B.19.8t
C.20.6t
D.20.8t
369.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G60A型的罐車的自重為（）。
A.18.6t
B.19.7t
C.20.6t
D.20.8t
370.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G70B型的罐車的自重為（）。
A.18.6t
B.19.7t
C.20.6t
D.20.8t
371.X6A型集裝箱平車的自重為（）。
A.18.2t
B.19.35t
C.20.0t
D.22.4t
372.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，X6B型集裝箱車的自重為（）。
A.18.1t
B.19.35t
C.20.0t
D.22.4t
373.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，X6C型集裝箱車的自重為（）。
A.18.1t
B.19.35t
C.20.0t
D.22.4t
374.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，X1K型集裝箱車的自重為（）。
A.18.1t
B.19.35t
C.20.0t
D.22.4t
375.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，K70型礦石車的自重為（）。
A.34.0t
B.33.0t
C.23.0t
D.22.0t
376.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，KF60型礦石車的自重為（）。
A.34.0t
B.33.0t
C.23.0t
D.22.0t
377.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，K18型礦石車的自重為（）。
A.34.0t
B.33.0t
C.23.0t
D.22.0t
378.K13型礦石車的自重為（）。
A.34.0t
B.33.0t
C.23.0t
D.22.0t
379.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，D19型落下孔車的自重為（）。
A.135.0t
B.138.0t
C.180.0t
D.190.0t
380.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，D18A型凹型車的自重為（）。
A.135.0t
B.138.0t
C.180.0t
D.190.0t
381.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，車號的范圍在5623500～5623509內的D35型鉗夾車的自重為（）。
A.180.0t
B.190.0t
C.226.0t
D.290.0t
382.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，D27型長大平車的自重為（）。
A.31.0t
B.43.0t
C.59.0t
D.60.0t
383.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，NX17A型平車的自重為（）。
A.20.0t
B.22.1t
C.22.3t
D.22.5t
384.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B15-1型的冷藏車的自重為（）。
A.45.0t
B.47.5t
C.52.0t
D.68.0t
385.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B18-1型的冷藏車的自重為（）。
A.45.0t
B.47.5t
C.52.0t
D.68.0t
386.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B19-1型的冷藏車的自重為（）。
A.45.0t
B.47.5t
C.52.0t
D.68.0t
387.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B20-1型的冷藏車的自重為（）。
A.45.0t
B.47.5t
C.52.0t
D.68.0t
388.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B22-2型的冷藏車的自重為（）。
A.38.2t
B.45.0t
C.52.0t
D.54.0t
389.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，B23-1型的冷藏車的自重為（）。
A.38.2t
B.45.0t
C.52.0t
D.54.0t
390.U15型散裝水泥車的自重為（）。
A.19.0t
B.21.0t
C.22.0t
D.25.5t
391.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G19型罐車的自重為（）。
A.19.0t
B.21.0t
C.22.0t
D.25.5t
392.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G50型罐車的自重為（）。
A.19.0t
B.21.0t
C.22.0t
D.25.5t
393.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，G70A型罐車的自重為（）。
A.21.1t
B.23.8t
C.25.5t
D.38.2t
394.報廢車須經（）批準方可剔除。
A.鐵道部
B.鐵路局
C.統(tǒng)計部門
D.車輛部門
395.統(tǒng)計具有信息、咨詢和（）三大職能。
A.管理
B.監(jiān)督
C.調查
D.分析
396.凡在鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線范圍內的貨車運用、裝卸車和列車運行，均按（）規(guī)定統(tǒng)計。
A.《統(tǒng)計法》
B.《統(tǒng)計法實施細則》
C.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》
D.《鐵路行業(yè)統(tǒng)計管理規(guī)定》
397.組建有內部綜合性支線管理機構的鐵路，屬于（）。
A.國家鐵路
B.合資鐵路
C.地方鐵路
D.新線
398.規(guī)范改制支線公司屬于（）。
A.國家鐵路
B.合資鐵路
C.地方鐵路
D.新線
399.未交付運營部門的工程臨管線路屬于（）。
A.國家鐵路
B.合資鐵路
C.地方鐵路
D.新線
400.統(tǒng)計報告日為（）24h。
A.自昨日18:00(含)起至本日18:00(含)止
B.自昨日18:00(不含)起至本日18:00(含)止
C.自昨日18:00(含)起至本日18:00(不含)止
D.自昨日18:00(不含)起至本日18:00(不含)止
401.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定，各種統(tǒng)計報表通過（）傳輸逐級上報。
A.電報
B.電話
C.網絡
D.文件
402.鐵路統(tǒng)計報表均以北京時間為標準，采用（）結算制。
A.0點
B.6點
C.12點
D.18點
403.貨車使用費的計取是以鐵路局（）為依據(jù)。
A.18：00存有的貨車數(shù)量
B.現(xiàn)在車輛日
C.實際占用的貨車數(shù)量
D.實際出入的貨車數(shù)量
404.“列車編組順序表”的保管期限為（）。
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
405.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定的各種月、季、年報應（）。
A.2年
B.3年
C.5年
D.長期保存
406.統(tǒng)計資料保管到期后登冊銷毀，如需延長保存期由（）另行規(guī)定。
A.鐵道部
B.鐵路局
C.統(tǒng)計部門
D.車站
407.現(xiàn)在車按產權所屬分為（）。
A.兩大類
B.三大類
C.四大類
D.五大類
408.軍方特殊用途貨車屬于（）。
A.部屬貨車
B.企業(yè)自備貨車
C.專業(yè)運輸公司貨車
D.特種用途車
409.屬于鐵路局下屬企業(yè)資產的貨車是（）。
A.部屬貨車
B.企業(yè)自備貨車
C.專業(yè)運輸公司貨車
D.特種用途車
410.車號左起第一位為“0”的貨車是（） 。
A.部屬貨車
B.企業(yè)自備貨車
C.專業(yè)運輸公司貨車
D.特種用途車
411.平車的基本車種為（）。
A.P
B.N
C.B
D.X
412.毒品車的基本車種為( C ) 。
A.U
B.D
D
D C.W D.X
413.冷藏車的基本車種為（）。
A.C
C
C B.L C.G
D.B
A.C B.L C.G D.B
414.罐車除統(tǒng)計總數(shù)外,將其中（）罐車單獨統(tǒng)計。
A.輕、粘、潤滑三種
B.輕、粘兩種
C.輕、粘、潤滑、其他四種
D.輕、粘、其他三種
415.貨車車種分類根據(jù)（）確定。
A.車輛構造
B.基本車種
C.車號
D.實際車型
416.列車通過車站以（）時分為準。
A.列車中心通過車站中心線
B.列車中心通過車站值班員室
C.列車機車通過車站中心線
D.列車機車通過車站值班員室
417.列車超過實際到發(fā)線有效長度時，列車到達車站以（）時分為準。
A.列車停于警沖標內方
B.列車停于出站信號機內方
C.列車停于道岔內方
D.列車第一次停車
418.列車在區(qū)間分部運行時，如分部運行將車輛拉向兩端車站，則列車到達以（）的時分為準。
A.第一部分車輛到達前方站
B.最后一部分車輛到達前方站
C.拉向前方站的最后一部分車輛到達
D.區(qū)間內遺留的最后一部分車輛到達前方或后方站
419.列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時，列車出發(fā)以（）的時分為準。
A.再次出發(fā)
B. 第一次出發(fā)
C.第一次起動
D.最后一次起動
420.鐵路局間，營業(yè)站與設有分界站的新線、合資、地方鐵路間，國內與國外間相互交接列車，以列車通過分界站（）的時分為準。
A.車站值班員室
B.外側AEI
C.外側CPS
D.外側ATIS
421.企業(yè)自備車是以辦理該企業(yè)自備車過軌合同車站（）時起為退出。
A.收到鐵道部批復電報
B.將車輛送至本企業(yè)
C.將車輛送至指定交接地點
D.根據(jù)收到的鐵道部批復電報，并將車輛送至本企業(yè)或指定交接地點
422.根據(jù)鐵道部命令撥交其他部門或由其他部門撥交鐵路的貨車，以對方在“（） ”上簽字時起分別計算轉出或轉入。
A.車統(tǒng)3
B.車統(tǒng)13
C.車統(tǒng)25
D.車統(tǒng)70
423.新購入的貨車由車站在“（）”上簽字時起加入。
A.車統(tǒng)3
B.車統(tǒng)13
C.車統(tǒng)25
D.車統(tǒng)70
424對報廢車，車站根據(jù)鐵道部批準的“（）”，由接到統(tǒng)計部門或車輛部門通知的時分起剔出。
A.車統(tǒng)3
B.車統(tǒng)13
C.車統(tǒng)25
D.車統(tǒng)70
425.報廢車未解體前，車輛部門必須涂去（）并涂打“報廢車”字樣及報廢部令號。
A.路徽
B.車號
C.基本車種
D.所有標記
426.凡屬鐵道部資產，涂有（），按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標記、編號的貨車，統(tǒng)稱部屬貨車。
A.配屬標記
B.共同標記
C.特殊標記
D.鐵路路徽
427.一貨物車編成輛數(shù)59輛，則該列車中最多編掛（）關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
A.6輛
B.5輛
C.4輛
D.3輛
428.編入貨物列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時,可不計算每百噸列車的重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
A.3%
B.5%
C.6%
D.10%
429.貨物列車中,關門車不得掛于機車后部（）車之內。
A.兩輛
B.三輛
C.四輛
D.五輛
430.關門車是指關閉車輛制動支管上的（）,排盡副風缸內的余風,本身失去制動力的車輛。
A.制動閥
B.截斷塞門
C.折角塞門
D.控制門
431.貨物列車中最后（）不得為關門車。
A.第一輛
B.第二輛
C.第三輛
D.第四輛
432.旅客列車在運行途中發(fā)生自動制動機故障，在停站時間內不能修復時，準許關閉一輛，但（）不得為關門車。
A.列車最后一輛
B.機后第一輛
C.列車中部一輛
D.列車后部第二輛
433.旅客列車在運行途中，遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關閉（），但列車最后一輛不得為關門車。
A.1輛
B.2輛
C.3輛
D.4輛
434.在貨物列車中連續(xù)連掛關門車不得超過（）。
A.兩輛
B.三輛
C.四輛
D.五輛
435.在貨物列車中不得在（）連續(xù)連掛關門車。
A.機后第4、5位
B.列車中部
C.列車中后部
D.列車最后第2、3輛
436.在主要列檢所所在車站的（）中,不得有自動制動機故障的關門車。
A.到達解體列車
B.部分改編中轉的列車
C.編組始發(fā)列車
D.無調中轉列車
437.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛,經列車調度員準許,可掛于列車尾部,以（）為限,如該車輛的自動制動機不起作用時,須由車輛人員采取安全措施,保證不致脫鉤。
A.1輛
B.2輛
C.3輛
D.5輛
438.“號碼制貨車停留時間登記簿”簡稱（）。
A.運統(tǒng)4
B.運統(tǒng)6
C.運統(tǒng)8
D.運統(tǒng)9
439.在使用運統(tǒng)9統(tǒng)計貨車停留時間的車站,用（）統(tǒng)計貨物作業(yè)車的作業(yè)過程,作為編制運報—4的資料。
A.運報—2
B.運統(tǒng)4
C.運統(tǒng)6
D.運統(tǒng)8
440.運統(tǒng)8中“調入站線時分”欄以分子、分母填記,表示該車為雙重貨物作業(yè)車, 分子為調入（）。
A.站線裝車時分
B.站線卸車時分
C.專用線卸車時分
D.專用線裝車時分
441.在運統(tǒng)8中各種貨物作業(yè)過程起止時分欄內劃一橫線,表示該車為（）。
A.有調中轉車
B.無調中轉車
C.當日未發(fā)出的貨車
D.作業(yè)過程不全的貨物作業(yè)車
442.運統(tǒng)8中列車車次填制的依據(jù)是（） 。
A.運統(tǒng)1
B.運統(tǒng)2
C.運統(tǒng)3
D.運統(tǒng)4
443.一貨車8月3日12:30到達車站,14:10調入站線,15:10站線作業(yè)完了,當日18:00調入另一站線作業(yè),21:00作業(yè)完了,次日4:15掛走，車站8月4日運統(tǒng)8中該貨車的作業(yè)種類欄填記（） 。
A.有
B.裝
C.卸
D.雙
444.一貨車8月3日12:30到達車站,14:10調入站線,15:10站線作業(yè)完了,當日18:00調入另一站線作業(yè),21:00作業(yè)完了,次日4:15掛走(該站8月3日和8月4日只有這一個貨物作業(yè)車)，則8月3日運統(tǒng)8“作業(yè)車停留時間”欄 （） 。
A.填記“5.5”
B.填記“5.30”
C.填記“2.40”
D.不填
445.一貨車8月3日12:30到達車站,14:10調入站線,15:10站線作業(yè)完了,當日18:00調入另一站線作業(yè),21:00作業(yè)完了,次日04:15掛走(該站8月3日和8月4日只有這一個貨物作業(yè)車)，則8月4日運統(tǒng)8“作業(yè)車停留時間”欄填記（）。
A.15.35
B.15.45
C.10.25
D.10.15
446.一貨車8月3日12:30到達車站,14:10調入站線,15:10站線作業(yè)完了,當日18:00調入另一站線作業(yè),21:00作業(yè)完了,次日04:15掛走(該站8月3日和8月4日只有這一個貨物作業(yè)車)，則8月4日運統(tǒng)8“入線前時間”欄填記（）。
A.0
B.1.40
C.2.50
D.4.30
447.一貨車8月3日12:30到達車站,14:10調入站線,15:10站線作業(yè)完了,當日18:00調入另一站線作業(yè),21:00作業(yè)完了,次日04:15掛走(該站8月3日和8月4日只有這一個貨物作業(yè)車)，則8月4日運統(tǒng)8 “站線作業(yè)時間”欄填記（）。
A.6.50
B.4.00
C.＜img src='//pubnewfr.paperol.cn/20250810-202334-5of07qp-8309
d756cdb241379cf3422
f376156291.png' /> D.
448.某站采用號碼制統(tǒng)計貨車停留時間,某日該站12:00到達10輛重車,其中4輛卸后于15:00隨列車掛走;另有2輛卸后裝車,于17:30隨列車掛走;剩余4輛卸后裝車于18:30掛走，則該站當日停時為（）。
A.4.9h
B.3.8h
C.3.1h
D.2.9h
449.在運統(tǒng)8表中用紅筆填記的是（） 。
A.非運用車
B.作業(yè)過程不全的貨車
C.昨日未發(fā)出的貨車
D.中轉車
450.在填記運統(tǒng)8時，作業(yè)過程中不全的貨物作業(yè)車，需在（）內劃一橫線。
A.第6至13欄
B.第20至23欄
C.第6至13欄及第20至23欄
D.第6至13欄或第20至23欄
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