乘務(wù)一組12月班組級(jí)培訓(xùn)練習(xí)題
不限答題次數(shù)、時(shí)間，每人至少參與1次。
您的姓名：
1、ATP駕駛動(dòng)車時(shí)，必須先按下主控手柄上的警惕按鈕后才能推牽引，禁止同步操作。
A、正確
B、錯(cuò)誤
2、列車到站停穩(wěn)，如遇特殊情況需轉(zhuǎn)換方向手柄時(shí)，嚴(yán)禁快速操作，須在“零”位停頓，防止信號(hào)故障。
A、正確
B、錯(cuò)誤
3、嚴(yán)重空轉(zhuǎn)時(shí)，必須立即將牽引力迅速拉回至（）后重新加載，防止空轉(zhuǎn)打滑超速觸發(fā)緊急制動(dòng)。
A、0%
B、10%
C、30%
D、70%
4、BCU故障現(xiàn)象：（）。
A、觀察HMI屏，“運(yùn)行”界面相應(yīng)車制動(dòng)缸壓力不正常，空氣制動(dòng)圖標(biāo)不正確
B、“車輛狀態(tài)”界面相應(yīng)車的總風(fēng)壓力和空簧壓力不正常
C、“通訊狀態(tài)”界面相應(yīng)車BCU紅色
D、“通訊狀態(tài)”界面相應(yīng)車BCU灰色。
E、列車無(wú)法動(dòng)車或列車啟動(dòng)后某節(jié)車氣制動(dòng)不緩解，列車失去牽引力，所有氣制動(dòng)緩解燈不亮，氣制動(dòng)施加燈亮或不亮
5、正線發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害時(shí)，列車在高架、地面區(qū)段運(yùn)行時(shí)，司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路情況轉(zhuǎn)換至ATP駕駛模式控速運(yùn)行，如遇異常及時(shí)采取降速或停車措施，并報(bào)告行調(diào)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
6、操作合主斷命令（）內(nèi)，嚴(yán)禁操作分主斷按鈕；
A、1秒
B、秒
C、5秒
D、10秒
7、嚴(yán)重打滑時(shí)，必須立即將制動(dòng)力迅速降至（）后重新加載，防止空轉(zhuǎn)打滑超速觸發(fā)緊急制動(dòng)。
A、0%
B、10%
C、30%
D、70%
8、同一時(shí)段線路上切除ATC運(yùn)行的列車數(shù)量原則上不超過(guò)（）（軌旁信號(hào)故障變更行車閉塞法除外）。
A、1列
B、2列
C、3列
D、無(wú)限制
9、庫(kù)內(nèi)檢車進(jìn)行牽引試驗(yàn)時(shí)，牽引力不得超過(guò)（）。
A、10%
B、25%
C、30%
D、40%
10、司機(jī)ATP模式控速運(yùn)行后列車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑、緊制或?qū)?biāo)不準(zhǔn)時(shí)，則分別以（）、（）、（）遞減方式限速運(yùn)行直至上述情況消失為止；前車司機(jī)發(fā)現(xiàn)空轉(zhuǎn)滑行情況，及時(shí)提醒后車司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛、控速運(yùn)行，后續(xù)進(jìn)入該區(qū)段列車按此限速值運(yùn)行。
A、60km/h
B、45km/h
C、30km/h
D、25km/h
11、切除一個(gè)B09限速（），切除兩至三個(gè)限速（），切除四至六個(gè)B09限速（），切除七個(gè)及以上B09牽引封鎖。
A、不限速
B、90km/h
C、60km/h
D、30km/h
12、檢查司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)各空氣開(kāi)關(guān)閉合、旋鈕開(kāi)關(guān)位置正確，旁路處于投入狀態(tài)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
13、低溫雨雪天，ATP駕駛列車進(jìn)站速度（）。
A、不得低于45km/h
B、不得高于40km/h
C、不得大于30km/h
D、不得大于25km/h
14、開(kāi)關(guān)門測(cè)試前需將“車門使能旁路”開(kāi)關(guān)打至“分”位，測(cè)試完成后再恢復(fù)至“合”位。
A、正確
B、錯(cuò)誤
15、制動(dòng)自檢的條件（）。
A、確認(rèn)列車主風(fēng)壓力大于8.0bar以上
B、車輛通訊欄各車輛部件通訊正常
C、HMI運(yùn)行界面無(wú)牽引封鎖信息、事件欄無(wú)故障信息提示
D、緩解列車停放制動(dòng)，停放制動(dòng)“緩解”綠色指示燈亮，“施加”紅色指示燈滅，列車停放制動(dòng)緩解
16、激活列車：手動(dòng)將“列車激活”開(kāi)關(guān)打至“合”位，目視確認(rèn)蓄電池表電壓在（）范圍內(nèi)，網(wǎng)壓表在（）范圍內(nèi)。
A、DC96V-123V
B、DC93V-126V
C、DC500V-DC1000V
D、DC750V-DC1000V
17、AW0工況下，緊急制動(dòng)時(shí)Tc1車制動(dòng)缸壓力值是（）。
A、1.8±0.2bar
B、2.5±0.2bar
C、2.7±0.2bar
D、2.9±0.2bar
18、檢車條件確認(rèn)（）。
A、確認(rèn)帶齊行車備品
B、確認(rèn)股道、車號(hào)，股道接觸軌帶電狀態(tài)
C、列車兩側(cè)及底部無(wú)人員或物件侵入限界
D、列車非出庫(kù)端及司機(jī)室主控手柄無(wú)禁動(dòng)牌
19、切除B09閥時(shí)，按故障車切（兩個(gè)）、不按轉(zhuǎn)向架切，載客狀態(tài)下不需要鎖閉箱蓋。
A、正確
B、錯(cuò)誤
20、緊急牽引模式限速25km/h運(yùn)行，若速度大于30km/h觸發(fā)緊急制動(dòng)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
21、當(dāng)積水面淹到鋼軌但未到達(dá)軌面時(shí)，列車限速（）通過(guò)積水段，司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，盡量以惰行方式通過(guò)。
A、60km/h
B、45km/h
C、40km/h
D、25km/h
22、列車BCU故障，司機(jī)上報(bào)故障描述為：制動(dòng)類BCU故障。
A、正確
B、錯(cuò)誤
23、確認(rèn)動(dòng)車條件，嘗試動(dòng)車時(shí)需要（）牽引，若列車處于站臺(tái)，需嘗試動(dòng)車時(shí)列車能動(dòng)，立即停車上報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指令執(zhí)行，若列車處于區(qū)間，需嘗試動(dòng)車時(shí)列車能動(dòng)，上報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指令執(zhí)行運(yùn)行。
A、25%
B、45%
C、70%
D、100%
24、列車切除ATC運(yùn)行時(shí)空駛列車限速（），載客列車限速（），通過(guò)車站（），進(jìn)站停車30km/h；線路限速低于上述限速值時(shí)按線路限速執(zhí)行。
A、60km/h
B、45km/h
C、40km/h
D、25km/h
25、以下屬于操作緊急牽引后的現(xiàn)象（）。
A、HMI屏顯示全列車車門顯示通訊故障
B、列車自動(dòng)廣播不可用，只能進(jìn)行人工廣播
C、HMI屏運(yùn)行界面BHB跳開(kāi)（HMI顯示灰色）
D、列車空調(diào)指示燈熄滅
26、發(fā)生劫持人質(zhì)事件現(xiàn)場(chǎng)處置措施中，若列車在區(qū)間，司機(jī)將情況上報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指令駕駛列車運(yùn)行至就近站，運(yùn)行過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控；列車到達(dá)車站后打開(kāi)車門、站臺(tái)門上報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指令進(jìn)行處置。
A、正確
B、錯(cuò)誤
27、司機(jī)接到行調(diào)通知聯(lián)鎖功能失效時(shí)，司機(jī)根據(jù)行調(diào)指令駕駛列車以RM/EUM模式限速（）運(yùn)行進(jìn)站停車。
A、5km/h
B、10km/h
C、25km/h
D、45km/h
28、列車司機(jī)被劫持現(xiàn)場(chǎng)處置措施中，司機(jī)以可能的方式（800兆對(duì)講機(jī)緊急呼叫、長(zhǎng)按對(duì)講機(jī)送出對(duì)話、采取不斷變換車頭燈的遠(yuǎn)近光源、連續(xù)鳴笛等）盡快向行調(diào)、車站等有可能接收到報(bào)警的對(duì)象發(fā)出列車被劫持的報(bào)警信息。
A、正確
B、錯(cuò)誤
29、大修列車排故手冊(cè)第二步是需切除故障車轉(zhuǎn)向架“B09閥”。
A、正確
B、錯(cuò)誤
30、接到行調(diào)通知ZC故障時(shí)，司機(jī)按行調(diào)指令轉(zhuǎn)換為BM強(qiáng)制模式，看地面信號(hào)以RM模式動(dòng)車，列車收到速度碼后采用ATO/ATP—BM模式運(yùn)行。
A、正確
B、錯(cuò)誤
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